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Description
256 pages - 1999 - Occasion, bon état
Magnifiquement illustré et détaillé, ce sublime ouvrage traite des Chtourmovik, ces appareils soviétiques qui furent la terreur des troupes au sol allemandes ( 1941 - 1945 ).
Caractéristiques
| Finitions | Cartonné ( reliure cousue à dos carré ) + jaquette |
| État du livre | Occasion, EXCELLENT proche du neuf |
| Nbr. de pages | 256 |
| Année d’édition | 1999 |
| Langue | Français |
| Collection / Série | Collection DOCAVIA |
| Format | 25 x 33 x 2 cm |
| Auteur | Herbert Léonard |
| Éditeur | ÉDITIONS LARIVIÈRE |
Description
Décrit l'histoire, les modèles et leurs caractéristiques techniques, les campagnes de cette dénomination soviétique pour avion d'assaut. Le
Chtourmovik fut, pour les soldats allemands du front de l'est, une véritable terreur venue du ciel.
©Electre 2024
Avant - propos
" … J'étais pilote de ' Chtourmovik ', qui était en fait un Il - 2. Les Allemands appelaient cet avion ' Schwarze Tod ' ( la mort noire ), ' Fleischer ' ( le boucher ) ou ' Eisener Gustav ' ( Gustave d'acier ). Il était conçu principalement pour attaquer les chars, les nids d'artillerie à terre qui servaient de défense à l'ennemi, et assister nos troupes au sol... "
... Cet avion n'avait pas son pareil et il était difficile de le comparer. Dans notre aviation, c'était le seul appareil que l'on pouvait surnommer ' le tank volant '. Il était extrêmement blindé. ( ... ) Cela ne veut pas dire évidemment que nos avions étaient complètement invincibles. Les ailes et la queue n'étaient pas blindés... "
( ... ) ... Parfois nous volions seuls, mais le plus souvent, nos chasseurs nous protégeaient des chasseurs allemands...
... Pendant la guerre, j'ai effectué 186 raids, et mon avion a eu plus de 600 trous ( Stalingrad, nord du Caucase, 4ème Front de l'Ukraine, 2ème Front de la Baltique, Leningrad - NDL ). Cela fait beaucoup parce que la vie moyenne de ces avions ne dépassait pas 40 vols. Lorsque le constructeur Ilyouchine a appris qu'un de ses avions, le mien, avait tenu aussi longtemps sur le front allemand, il a demandé à le faire venir à Moscou pour lui faire subir des essais de résistance et voir pendant combien de temps encore il pouvait tenir le coup. Pour remplacer cet avion, il m'a donné son tout dernier modèle, un Il - 10. Mais c'était déjà la fin de la guerre... "
Extrait des propos de H.B. HOFMAN,
pilote d'un " Chtourmovik " Il - 2 pendant la Seconde Guerre mondiale,
Propos recueillis par Monsieur Jean - René GERMAIN.
