CE QU'EST UN AVION MODERNE

L'étonnante mécanique qu'est "l'avion moderne" paraissait s'être stabilisée en 1939, lorsque ce livre fut écrit dans son premier état.
Voilà, qu'en 1946, il apparaît en voie de transformation complète !

A peine âgé de la quarantaine, l'avion est en train de subir une véritable révolution qui n'a d'égale dans l'histoire que la substitution, pour le navire, de la vapeur à la navigation à voile. L'avion abandonne son hélice, le moteur à piston qui l'actionne, et il s'apprête même à perdre ses ailes. L'avion de demain – avion à réaction sans hélice et sans ailes – sera néanmoins l'héritier de l'avion moderne type 1945. Et c'est pourquoi il est essentiel de connaître dans ses détails l'architecture de cet appareil, étant entendu que ce mot s'applique à l'avion classique arrivé aujourd'hui (1946) au terme de son épanouissement technique et à la veille d'opérer sa métamorphose pour passer du domaine des vitesses
subsoniques à celui des vitesses super-soniques (P. Barjot, 1946)