PHOTO : Profil gauche du Dassault MD 311 Flamant III ( N° 270 ), posé sur le tarmac

Aujourd'hui, nous vous proposons cette magnifique photographie montrant le profil gauche du Dassault MD 311 Flamant III ( N° 270 ), posé sur le tarmac.

Au mois de  juin 1945, l'Armée de l’Air française lance un appel d'offres pour un avion de liaison équipé de deux moteurs Lorraine Béarn. Marcel Dassault reprend des travaux réalisés par Bordeaux - Aéronautique ( Projet BA 30 ) pendant l'Occupation allemande, qu'il modifie. Au mois de juillet 1946, deux prototypes sont commandés par l'Armée :

• le MB 303, avion de liaison et d'entraînement au pilotage.
• le MB 301, avion d'entraînement à la navigation et au bombardement.

Inquiet du manque de puissance des moteurs Lorraine Béarn, Dassault prend l'initiative de développer, sur ses fonds propres, une version MD 315 équipée de moteurs SNECMA 12S, version du moteur allemand Argus As 411 ( dont la fabrication a été poursuivie, par Renault, après 1945 ). Le MB 303 fait son premier vol le 10 février 1947, tandis que le MD 315 vole, pour la première fois, le 6 juillet 1947.

Le premier MD 315 ( Flamant I ) de série est réceptionné, le 27 février 1949, par l'Armée de l'Air française. Cette version initiale est suivie par d'autres variantes :

• le MD 312 ( Flamant II ), à double commande pour l'entraînement au pilotage ( premier vol le 27 avril 1950 ).
• le MD 311 ( Flamant III ), avec un nez vitré pour l'entraînement à la navigation et au bombardement ( premier vol le 29 mars 1948 ).

Mis en service officiellement en 1951 ( les livraisons prennent fin en 1954 ), les Flamant sont utilisés, par l'Armée de l'air française, jusqu'en 1983.

( source : Wikipédia )