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Description
Avant-propos (1973)
Entre le 9 octobre 1890 où Clément Ader traça le premier sentier céleste d'une cinquantaine de mètres près du château d' Armainvilliers, en Seine-et-Marne, et aujourd'hui que les routes aériennes encerclant notre terre sont innombrables, il s'est écoulé huit décennies, le temps, en somme, d'une longue vie humaine. Ces quatre-vingts ans de tâtonnements, de persévérance, de recherches, de luttes contre la pesanteur, les éléments naturels ou le scepticisme humain, de sacrifices individuels et collectifs seront la trame de cet ouvrage.
Entre le 9 octobre 1890 où Clément Ader traça le premier sentier céleste d'une cinquantaine de mètres près du château d' Armainvilliers, en Seine-et-Marne, et aujourd'hui que les routes aériennes encerclant notre terre sont innombrables, il s'est écoulé huit décennies, le temps, en somme, d'une longue vie humaine. Ces quatre-vingts ans de tâtonnements, de persévérance, de recherches, de luttes contre la pesanteur, les éléments naturels ou le scepticisme humain, de sacrifices individuels et collectifs seront la trame de cet ouvrage.
Caractéristiques
| Format | 15,5 x 22,2 x 3 |
| Nbr. de pages | 327 |
| Finition | Cartonné. Jaquette défraîchie |
| Année d’édition | 1973 |
| Langue | Français |
| Auteur | Marina Grey |
| Collection / Série | L’Aventure vécue – SUR TERRE, EN MER, DANS LES AIRS |
| Éditeur | SCF |
Description
Les derniers grognards égrenaient encore leurs souvenirs lorsque Clément Ader, sur son « Avion Eole », vint conférer un nouveau sens à l'expression « prendre l'air ».
Six ans après l'exploit d'Ader, Santos Dumont, dandy héroïque, sautait à pieds joints dans l'épopée par un bond de sept mètres sur son « 14 bis ». Encore trois années : Louis Blériot passe sa vieille vareuse et la Manche. Il est temps de rassembler toutes les machines volantes sous un même vocable : aéronef ? Trop antique, aéro-mobile ? Trop moderne, aéroplaneuse ? Trop équivoque. Perdant sa majuscule, l'avion d'Ader s'élève jusqu'au dictionnaire de l'Académie.
Aujourd'hui, à l'heure de l’Airbus et des avions apparemment sans mystère, le monde de l'air demeure, au vrai, mal connu. L'auteur, au cours d'une année de navigation sentimentale à travers les continents et les bibliothèques a retrouvé les hôtesses noires aux voix troublantes comme les flibustiers blancs aux problèmes sans nombre.
Demain les Boeing auront replié leurs ailes, les fusées emmèneront en vingt minutes les femmes de ménage de Châtenay-Malabry épousseter les guéridons de Washington.
