LE TEMPS DES HELICES

Caractéristiques

Description

Aviateur en 1912 : à l'âge de 16 ans, il décolle sur la place de Billom (Puy de Dome) sur une Libellule Hanriot, qu'il a lui-même restaurée. Il devient moniteur des élèves pilotes de l'Armée pendant la première guerre mondiale. Après la guerre, il continue sa carrière aéronautique en tant que pilote. Avec l'as Alfred Fronval et Robin, ils présentent, sur MORANE SAULNIER AI reliés entre eux par des rubans tricolores, la première patrouille acrobatique connue. Il crée plusieurs aérodromes dans les Alpes (Grenoble, Chambéry, Chamonix) et est un des premiers à survoler le Mont-Blanc. Il s'illustre dans de nombreux meetings et devient le pilote du premier Ministre de l'air, Laurent Eynac. Il contribue ensuite à la création de l'aérodrome de Toussus-le-Noble et se lance dans la collection et la restauration d'avions anciens.

C'est en 1937, qu'il s'installe sur l'aérodrome de Cerny et que naît son fils Jean. À la veille de la seconde guerre mondiale, il est chargé par l'Etat-Major de l'Armée de l'Air de créer une école de mécaniciens de l'aéronautique, mais l'occupation allemande interrompt l'aménagement de cette école.

Après la guerre, il ne reste plus rien de la collection, l'aérodrome devient un grand centre de vol à voile. Cette activité, du fait de la proximité d'Orly sera transférée en 1972 à Buno-Bonneveaux.

Jean-Baptiste SALIS meurt en 1967.

Son fils continue la restauration et la construction d'avions anciens.

Pour perpétuer l'esprit "Les Casques de Cuir" créée en 1929 par Jean-Baptiste SALIS, une nouvelle association voit le jour en 1972, "L'Amicale Aéronautique de Cerny - La Ferté Alais" qui devient l'Amicale Jean-Baptiste Salis en 1976.