Disque 33 T - FRANCK POURCEL ( grand orchestre ) - Concorde

Aujourd'hui, nous vous proposons ce disque 33 tours ( 33 1 / 3 tours minute ), réalisé pour Concorde ( Air France ), sur lequel sont enregistrés douze chansons interprétées par Franck Pourcel ( 1913 - 2000 ) et le Grand Orchestre.

Le recto de la pochette est décoré par une photographie présentant une vue du profil droit de l'Aérospatiale - BAe Concorde ( 205, F - BVFA ) d'Air France, survolant des montagnes enneigées. Le verso, quant à lui, présente la liste des morceaux enregistrés sur les deux faces :

FACE 1

1. CONCORDE 3'20 { F. Pourcel - C.M. Schönberg }
2. L'ETE INDIEN { Africa } 3'05 { Pallavicini, S. Ward, P. Losito, S. Cutugno }
3. LOVE WILL KEEP US TOGETHER 2'30 { Neil Sedaka, Howard Greenfield }
4. J'AI ENCORE REVE D'ELLE 3'25 { R. Dewitte - S. Koolenn }
5. LA BALANGA 2'35 { Cl. Morgan }
6. HISTOIRE D'O { Thème } 3'00 { P. Bachelet }

FACE 2

1. LES ACADIENS 2'05 { M. Fugain - P. Delanoë }
2. 60.000 FEET 2'25 { F. Pourcel, C.M. Schönberg }
3. FEELINGS 3'30 { M. Albert - M. Jourdan }
4. LE PARRAIN II { Love said goodbye } 3'08 { Nino Rota - Michel Jourdan }
5. DANSEZ MAINTENANT { Moonlight Serenade } 3'00 { Glenn Miller - M. Parish - P. Loiseau }
6. ARIA 3'50 { Dario Baldan Bembo - Sergio Bardotti }

Un petit bout d'Histoire :

Informations générales

• Numéro de série : 205.
• Type : Concorde 101.
• Date du premier vol : 27 octobre 1975.
• Immatriculation d'essai : F - BFVA.
• Configuration siège : C100.

L'Aérospatiale - BAe Concorde 205, sous l'immatriculation F - BVFA, entre en service le 19 décembre 1975. Le 21 janvier 1976, il effectue son premier vol commercial pour Air France ( vol AF085 ). Piloté par le commandant Pierre Chanoine - Martiel ( 1921 - 2019 ) et transportant de nombreux dignitaires, le F - BVFA rallie Dakar ( Sénégal ), puis Rio de Janeiro ( Brésil ).

De 1976 à 1977, l'appareil inaugure de nouvelles lignes à destination de Rio de Janeiro, Washington, D.C. ( États - Unis ) et New York City ( New York, États - Unis ). Le 12 janvier 1979, il change d'immatriculation pour être réenregistré  en tant que N94FA pour la compagnie américaine Braniff International. De 1978 à 1980, cette dernière loue deux Concordes, l’un appartenant à la British Airways, et l’autre à Air France. Ils ont été utilisés pour effectuer des vols réguliers, à vitesse subsonique, entre l’aéroport international de Dallas - Fort Worth ( Texas, États - Unis ) et l’aéroport international de Washington - Dulles ( D.C. et Virginie, États - Unis ). Le vols en question continuent ensuite vers l'Europe. Peu rentables, ils sont arrêtés au mois de mai 1980.

Le 1er juin 1980, l'appareil retrouve son immatriculation d'origine, reprenant, de facto, du service au sein d'Air France. Le 30 mai 2003, le F - BVFA effectue son dernier vol avec passagers ( vol AF001 ) : New York J.F.K. ( New York ) - Paris - Charles - de - Gaulle ( France ). Son ultime vol se déroule le 12 juin 2003 ( vol AF4386 ) : Paris - Charles - de - Gaulle - Washington - Dulles.

Après avoir accumulé 17 824 heures de vol, comprenant 6 780 atterrissages et 5 504 vols supersoniques, le F - BVFA est remis au Smithsonian National Air and Space Museum’s Steven F. Udvar - Hazy Center ( aéroport de Dulles ).

( sources : Wikipédia, www.heritageconcorde.com, www.airfleets.fr )