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Description
Chapitre I : Premiers coups d'ailes 1907 : Le plus lourd que l’Air est à l’ordre du jour
Caractéristiques
| Format | 14 X 21,5 X 1,5 cm |
| Finition | Broché cousu |
| Aviation belge | Oui |
| Année d’édition | 1945 |
| Langue | Français |
| Pages | 216 |
| État du livre | Bon état |
| Auteur | Pierre De Boeck |
| Éditeur | Éditions DRAPS (Wemmel-Bruxelles) |
Contenu
PRÉFACE de A. Colpaert, secrétaire général du Comité de Propagande Aéronautique. 1945.
C'est avec le plus grand intérêt que j'ai lu « Les Récits héroïques des Ailés civiles belges ».
Ces notes, présentées sous une forme inédite et simple, apportent quelques pages excellentes à la gloire des Belges qui contribuèrent intensivement au développement de notre aviation nationale.
Ces pages extraites au Livre d'Or de l'Aéronautique, exaltant l'héroïsme, la bravoure, le sens du devoir, l'esprit d'équipe, l'oubli de soi et toutes les vertus qui font les grands cœurs, doivent faire vibrer l'âme des jeunes et galvaniser leur amour de la patrie.
« L'histoire », dit Herbart, « est la morale en action ».
Dans ces beaux exemples du passé, les jeunes puiseront les leçons qui en feront des hommes dignes de leurs aïeux.
Une société nouvelle postule une éducation suivant des formules neuves, tendue vers l'action personnelle, la confiance en soi et l'indispensable esprit de sacrifice.
Pour assurer l'avenir du pays, il faut avant toute chose, donner à la jeunesse une formation virile tendue vers l'action créatrice.
Devenir un homme, c'est développer le caractère et la personnalité.
« Toutes les vertus sont filles de l'effort et c'est pourquoi le mot veut dire virilité ».
Rappelons ce trait du grand GUYNEMER qui, pendant une convalescence, brûle de repartir au front.
— « Mais tu as un congé », dit sa mère.
— « Oui, l'effort sera plus grand »
— « Et alors ? »
— « Alors, maman, j'aime cet effort ».
Ce livre, auquel je souhaite la plus large diffusion constituera un bon document de travail et d'étude pour les sections scolaires de propagande aéronautique.
Les Jeunes y trouveront non seulement l'occasion d'apprendre à mieux connaître quelques exploits et réalisations des ailes civiles belges, mais après sa lecture auront encore davantage le désir d'étendre leurs investigations afin d'en savoir encore davantage.
En retraçant « l'apport considérable de nos pionniers tenaces et héroïques au développement de l'aviation » ces pages participent efficacement à l'œuvre entreprise par les sections scolaires aéronautiques.
« Les récits héroïques des ailes civiles belges » contribueront à donner à la jeunesse le goût de l'effort, l'amour des risques, à créer une mentalité nouvelle toute empreinte d'idéal et de dévouement.
Chapitre I : Premiers coups d'ailes
1907. Le plus lourd que l’Air est à l’ordre du jour
1909. Les premiers aviateurs belges.
Le baron Pierre de Carters et le professeur Emile Allard
Chapitre II : Au temps où l'aéroplane tournait en rond comme un cheval de cirque
1910. Le Meeting de Stockel
Chapitre III : Jan Olieslagers, le démon anversois
Chapitre II : Au temps où l'aéroplane tournait en rond comme un cheval de cirque
1910. Le Meeting de Stockel
Chapitre III : Jan Olieslagers, le démon anversois
Chapitre IV : Chevalier Jules de Lamine
Chapitre V : Lanser : Paris-Bruxelles. Premier vol nocturne involontaire, vol avec trois passagères, premier appareil 100% belge
Chapitre VI : 1911 : Le Circuit européen. Le Tour de Belgique
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